因为排放和环保积分的原因，上一代普拉多换了3.5发动机，全时加低速四驱改成了分时，尽管做出了种种努力依然没逃脱停产的命运。后来的事大家都知道了，平行进口车价格起飞，坦克300崛起。加上近两年新能源的出色表现传统大排量油车渐渐淡出了普通人的视野。
新款普拉多大灯有两款可以选择，好消息是方灯圆灯可以比较方便的进行互换新款普拉多大灯有两款可以选择，好消息是方灯圆灯可以比较方便的进行互换
确实，都2023年了买新车就算不买电车怎么也要买个混动吧。但是在喜欢自驾游，越野车，和穿越的人来说普拉多是选车时候一个永远绕不过去的选择。如果说之前的普拉多有一丝油腻，那么新款普拉多不仅能吸引老粉的目光，一些年轻人也会被普拉多的颜值吸引。
侧面线条简洁流畅有力量感竟没有一丝油腻侧面线条简洁流畅有力量感竟没有一丝油腻
对老炮们来说，普拉多不仅舒适性好，可靠性也无出其右。如果牧马人是越野车中的白龙马（颜值担当）那么普拉多就是居家旅行闭着眼睛选的小毛驴，性能够用，吃苦耐劳。不了解越野车的在川藏线看看漫山遍野的牛头可能对普拉多也会多一些了解。虽然大g，路虎也能越野，并且动力充沛，但是相比牛头系越野车来说这些豪车更像欧洲的重装骑士，三两个冲锋所向无敌，冲个7，8次人困马乏，冲远了可能要用小驴车拉回家整备休息了。
圆灯复古经典圆灯复古经典
这一点大部分人体会不到，去过沙漠甚至无人区的可能对牛头的可靠性会有自己的认识。普拉多发展这么多年这么多代，积累的口碑确实是一块金字招牌。
从第三代起，在国内越野圈中一直是霸道的存在从第三代起，在国内越野圈中一直是霸道的存在
对这款车的颜值特别喜欢，或者有越野需求的人，真的可以无脑冲，因为丰田的口碑和保值性一直不错，但是如果没有越野需求，对他的颜值有不太感冒，那在2024年买一款燃油车（他的轻混系统可能对燃油经济性帮助不大）确实有点得不偿失。毕竟50w左右的起步价差不多是普通人买车的天花板了，除了真正的豪车，市面上百分之90的车可以随便选。但是对我来说普拉多可能是唯一一辆能让我有购买欲望的油车了。那么你会选它做为你的最后一辆油车吗？
